Shadow GTS: el compacto con músculos
Shadow GTS: el compacto con músculos
El Shadow GTS, con sus 150 caballos de potencia, llegó al País a finales de los 80 y, en poco tiempo, se convirtió en el auto compacto que atrapaba las miradas de los jóvenes y al que aspiraban aquellos que buscaban un manejo emocionante.
El Shadow GTS, con sus 150 caballos de potencia, llegó al País a finales de los 80 y, en poco tiempo, se convirtió en el auto compacto que atrapaba las miradas de los jóvenes y al que aspiraban aquellos que buscaban un manejo emocionante.
El más emocionante de su familia
Chrysler introdujo el Shadow a México en 1988. Se trataba del reemplazo del Dodge Charger, que llegaba con faros rectangulares y una silueta bastante estilizada. El Shadow sólo se fabricaba en la planta de Sterling Heights, en Michigan, pero, a partir de ese momento, también comenzó a manufacturarse en la planta de Toluca.
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Con alto desempeño
Las primeras motorizaciones del Shadow no eran particularmente emocionantes. Los motores de 2.2 litros y 2.5 litros tenían una potencia de 100 caballos de fuerza. Sin embargo, en 1989, llegó a México el Shadow GTS, equipado con motor turbo de 2.2 litros y cuya potencia estaba por los 150 caballos. Este motor turbocargado le daba al Shadow GTS una aceleración contundente.
Todavía en 1990, se lanzó en el mercado un motor con 160 caballos de fuerza y que agregaba transmisión automática de tres velocidades.
Un exterior llamativo
El exterior del Shadow era ya de por sí juvenil, pero Chrysler le ponía un poco más de cariño al GTS. En el frente, un spoiler más bajo, con faros de niebla integrados, indicaba que era un coche de alto desempeño; contaba también con un cofre un poco más alto, aunque puramente ornamental.
Faldones y rines más grandes completaban la vista lateral y en la parte trasera un pequeño alerón sobre la tapa del hatch presumía que el coche que iba al frente era un GTS.
Lo alcanzan los 90
El 9 de marzo de 1994, dio por terminada la producción del Shadow. En su lugar, sería lanzado el Neon. Sin embargo, todavía hoy en día el GTS es recordado como un compacto con rendimiento deportivo.
Créditos
Información: Alberto Bortoni
Edición: @AutomotrizGR