¿Usas Apps para patines y bicicletas?
¿Usas Apps para patines y bicicletas?
¿Usas Apps para patines y bicicletas?
En semanas recientes se ha multiplicado el debate sobre permitir la proliferación de aplicaciones digitales que ofrecen servicios de transporte ligero, tales como motonetas, patines del diablo y bicicletas, muchas de las cuales ofrecen aligerar las vialidades.
Mientras que sus detractores las ven como invasoras del espacio público sin regulación, las empresas, por su parte, se resisten a pagar las contraprestaciones que les exige el gobierno capitalino para seguir operando.
Andrés Lajous *
La autoridad está viendo por el interés público, ellos están viendo por el interés de una empresa y por sus ingresos. Las diferencias entre empresas y el regulador es lo común, no es lo raro. Ellos aceptaron cada parte del procedimiento.
*Secretario de Movilidad CDMX
Julia Ortiz*
En ningún otro país de los más de 20 en los que Lime tiene operaciones se utilizan mecanismos de algoritmo para asignar patines. La subasta fijada como mecanismo de asignación no estuvo sustentada en legislación alguna.
* Directora de Asuntos Gubernamentales Lime México
Sebastián De Lara *
Para nosotros, el camino a la sustentabilidad y la mejora de la movilidad es muy sencillo: más patines en más lugares con más puntos de arribo.
* Vocero de Grin Scooters
@PEATON_NO *
No nos hagamos: Mobike pretende, por media de amparos ‘ciudadanos’, que los jueces prohíban, que la ciudad les cobre contraprestaciones para obtener más ganancias. Ellos ofrecieron ese monto por bici, es ilegítimo que ahora se echen para atrás culpando a Semovi.
*Activista
René Ojeda *
No fue un amparo sobre el pago en específico, sino sobre la regulación en general, porque pensamos que afecta demasiado el número de las bicicletas, el área operativa, esto afecta a los usuarios, creemos que se meten con temas de competitividad que no debería de regular la Secretaría de Movilidad.
*Director de Mobike
Roberto Remes *
Diez millones de recaudación Mobike+Dezba versus 200 millones de subsidio a Ecobici... quien solo quiere ver una perspectiva es otro.
* Ex autoridad del espacio público
Maite Ramos *
El punto es que están haciendo todo lo contrario: no hay subsidio y si una contraprestación y regulación excesiva. ¿Cómo esperamos que crezcan y amplíen la cobertura con estas condiciones?
* Presidenta de Movilidad Coparmex CDMX
Nora Castro *
Hoy, es vital entender que la forma en la que nos movemos ha cambiado, y esto presenta una curva de aprendizaje para todos los actores del espacio público.
* Directora de Comunicación de Grupo Strategic Affairs
Rafael Guarneros *
Estos sistemas alternativos de desplazamiento abusan de los espacios públicos con fines comerciales, atentando contra la seguridad y tranquilidad de vecinos y peatones.
* Comité Fundacional de la Colonia Hipódromo
Gaceta Oficial CDMX
Se modifica el artículo 11 (del Reglamento de Tránsito de la CDMX), el cual prohibía a todo tipo de vehículos circular o detenerse en cualquier tipo de vía peatonal. Ahora, se adiciona un inciso el cual se permite a patines, patinetas, patines del diablo, bicicletas de tracción humana, pedaleo asistido o con motor, utilizar cualquier espacio peatonal, incluidas las banquetas.
¿Estás de acuerdo que sigan operando las empresas de
monopatines y bicicletas en la CDMX?
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